Минэкономразвития предлагает увеличить срок ремонта с 45 до 90 дней. Прежде всего, речь идет об автомобилях и технике. По информации «Известий», министерство обсуждает такую инициативу с Роспотребнадзором и Минпромторгом. Из-за проблем с поставками компании не могут приобрести оригинальные запчасти в нормальные сроки. В результате гарантийный ремонт длится дольше, чем установлено законом, а компании опасаются массовых судебных разбирательств со стороны клиентов.
Расширение до полноэкранного режима.
Фото: Сергей Бобылев, Comersant.
Могут ли автодилеры и другие компании выполнять свои потребительские обязательства благодаря послаблениям? В большинстве случаев, — поясняет Александр Казаченко, вице-президент Ассоциации автомобильного сервиса: — В некоторых случаях компания не может выполнить свои обязательства перед потребителем. Другие пытаются определить гарантийный срок».
Почему водители делают покупки в дикой буржуазии
Введение таких понятий, как параллельный импорт и «гарантии», в принципе, полностью устарело. У нас сейчас большой труп автомобилей, потому что у производителей нет реальных запчастей, которые вообще обязательны. И зачем увеличивать эту терминологию, если ее невозможно выполнить? Нет никаких сложностей, если мы говорим о ремонте, на который, как правило, нет гарантии. Логистика с апреля снизилась на 20-22% на некоторые товары и продукты, даже расходы.
Вопрос, который пока не решен, касается своевременной доставки товаров. Из Китая они увеличились с двух недель до 25 дней, из Турции в 38-40 дней.
Единственные страны, где мы практически никогда не меняем оборудование, — это Эмираты, да и то это занимает не 2 или 3 дня, а 2 или 3 дня. По времени это занимает столько же, сколько и раньше, но все зависит от гарантии и объема работ. В случае с массовыми брендовыми автомобилями в среднем, как правило, брали обычные 10-12 часов, но все же это так. Поэтому вопрос заключается в том, откуда приходит замена. Из Китая или по длинному маршруту через Новороссийск, через Польшу, Нидерланды или Турцию, что занимает две недели».
Аналогичная ситуация складывается и с гарантийным обслуживанием оборудования. Найти оригинальные запчасти для ноутбуков и других популярных торговых марок практически невозможно, и максимум, на что может рассчитывать потребитель, — это возврат денег, говорит Алексей Биорин, директор центра «Юнион»: «Если сервисный центр не может уложиться в 45 дней, которые зависят исключительно от поставки комплектующих, то они не укладываются в 90-дневный срок. Логистика сейчас хуже, и нет никакой разницы между 45 и 90 днями.
Если по какой-то причине авторизованный сервисный центр ничего не предпринимает, он пломбирует оборудование и отправляет его в магазин для возврата денег. Это вполне адекватное решение, если производитель не может предложить гарантию, и деньги возвращаются. Единственное — здесь есть одна проблема с закупочной ценой или ценой товара сегодня, если по каким-то причинам она выше той, что была куплена.
С какими проблемами сталкиваются компании при покупке товаров у CRC
Apple — темная лошадка и делает все. HP запрещено поставлять процессоры, материнские платы и SSD в Россию, даже с гарантийным оборудованием. В этом случае товары приходится покупать на задворках магазина. Acer — то же самое, Lenovo — чуть лучше, но опять же не все так однозначно. Asus более-менее адекватен — несмотря на сложности и то, что их цены выросли, он делает доставку.
Ассоциация потребителей Российской Федерации приветствовала предложение властей, но с оговорками. Он предложил распространить послабления на некоторые товары, например, автомобили, газовые и электрические кухни и другую бытовую технику. По закону производители обязаны предоставлять покупателям аналогичные товары на период гарантийного ремонта. Однако на некоторые товары это требование не распространяется.